El FTS 371 cumple con las regulaciones federales e internacionales de iluminación de obstrucción de la aviación y es ideal para iluminación de torres MET, servicios públicos y telecomunicaciones únicamente en rojo. Recorre las características de este sistema de iluminación LED rojo con Bill.
Vanguard Red Sistema de iluminación de obstáculos LED FTS 371 AC
- Cumple con los estándares de iluminación de la FAA y la OACI
- 1 contacto seco para monitorización de alarmas
- Opera 1 baliza LED y hasta 4 luces LED de posición lateral
Si bien los sistemas vienen preprogramados de fábrica, la programación se cambia fácilmente con los interruptores de configuración y los puentes que se encuentran en el controlador.
FTC 371 - Controlador
- Equipado con fusibles reemplazables
- Opción para marcadores intermitentes o de quemador continuo
- LED de alarma para ayudar con la resolución de problemas y las inspecciones de iluminación
Puntos de conexión del controlador
- Voltaje de entrada AC o DC
- 85-265 VAC, 50-60 Hz
- +24 o +48 VDC (12 VDC si opera un A0 con 2 marcadores LED)
La cabeza de flash se conecta a J2 de la placa del controlador. Si instala un sistema de CC, asegúrese de que los voltajes de los cabezales del flash coincidan con el V CC del controlador del sistema para evitar daños en el sistema. Verifique el voltaje en la etiqueta que se encuentra dentro del cabezal del flash. Confirme que el cable de tierra esté conectado al terminal de conexión a tierra preinstalado según la guía de inicio rápido.
Marcadores L-810 conectarse a J3. Asegúrese de que el cable blanco / azul esté conectado a la posición etiquetada como sensor para una alarma adecuada.
El dispositivo de cambio de modo (fotodiodo) se conecta a J4 en los pines 4, 5 y 6.
La baliza viene equipada con la inteligencia para operar como un cabezal de flash independiente. Con la adición de una fotocélula o fotodiodo con alimentación, puede funcionar sin un controlador. Usando los interruptores de configuración dentro del cabezal del flash, puede ajustar la velocidad del flash, la duración de la ráfaga y los ajustes apropiados de FAA o ICAO.
