Con la confianza de aeródromos civiles y militares de todo el mundo, Flash Technology las luces de los aeródromos han marcado caminos de aproximación, pistas de aterrizaje, calles de rodaje, helipuertos y más desde 1970. Nuestros productos de iluminación de aeropuertos e iluminación de aeródromos cumplen o exceden las recomendaciones de la FAA y la OACI y exceden los estándares de la industria en cuanto a durabilidad y confiabilidad.
Las organizaciones de Albuquerque combinaron esfuerzos para atender mejor a los pacientes en todo el estado durante la pandemia de coronavirus. Crearon un helipuerto de emergencia temporal usando energía solar A704 luces de helipuerto y A650 luces de obstrucción!
En 1963 se inauguró el Aeropuerto Internacional de El Cairo, reemplazando a Heliópolis como el principal aeropuerto de la región. Hoy es el segundo aeropuerto más ocupado de África, y sirve a más de 11 millones de pasajeros al año. El sistema de iluminación de aproximación al aeropuerto unidireccional FTS 8021 ayuda a los pilotos a adquirir el
A principios de 2018, la ciudad de Parma instaló Flash Technology luces solares de pista y luces de umbral de pista en el aeropuerto municipal de Parma. Como parte de una actualización más grande de la viabilidad del aeropuerto, las luces amplían las capacidades nocturnas del aeropuerto, permitiendo despegues y aterrizajes todo el día y la noche.
Whiteman AFB, una base de servicio conjunto con las unidades de la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada de los EE. UU., Se encuentra a unos 2 kilómetros al sur de Knob Noster, Missouri. Whiteman puede lanzar salidas de combate directamente desde Missouri a cualquier parte del mundo. Whiteman AFB emplea el FTS 800 impulsado por voltaje
Sentado a unos 9 pies sobre el nivel del mar en un atolón de coral, el aeropuerto de Bonriki contiene una pista de aterrizaje. Hacer zanjas habría sido difícil o imposible con el suelo de coral duro. El gobierno de Kiribati equipó el sitio con luces solares de pista solar107 y 41 luces solares de calle de rodaje, permitiendo
La mayor base militar estadounidense en Afganistán. La pista original de Bagram Airfield es una pista doble de 10,000 pies de largo capaz de manejar aviones militares de cualquier tamaño. En 11,500 se completó una segunda pista de 2006 pies. El ejército de los EE. UU. Marca las pistas de Bagram AFB con el FTS 830 de conducción actual
Para garantizar la capacidad militar en todas las condiciones, la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) convierte una sección de 2.5 km de Lim Chu Kang Road en Singapur en una pista activa. Esta capacidad se demostró por última vez en 2016 durante la Operación Torrent. Un total de 12 aviones de combate (F-15 y F-16) despegaron y
16 aeropuertos remotos en todo Bahamas requirieron iluminación para mejorar de manera rentable la seguridad de los aeródromos nocturnos. Con la iluminación solar, no necesitaban infraestructura eléctrica ni experiencia técnica. Flash TechnologyLa iluminación solar confiable y comprobada en el campo de aviación fue fácil de instalar sin interrumpir las operaciones del aeródromo.
RAF Mildenhall ha acogido unidades del Comando de Combate Aéreo de la USAF, el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, el Comando de Movilidad Aérea y las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, así como unidades de la Armada de los Estados Unidos. La RAF emplea iluminación de aeropuerto unidireccional L-800 impulsada por voltaje FTS 849 para
La Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria (FAAN) se dedica a ser un proveedor de clase mundial de servicios seguros y eficientes para el transporte de pasajeros y mercancías en Nigeria. La iluminación de las pistas para permitir el uso nocturno es un componente clave del objetivo declarado de FAAN y
Como parte de un programa de mejora de la seguridad en esta instalación de aviación general, el Aeropuerto Truckee Tahoe instaló por primera vez luces de calles de rodaje alimentadas por energía solar en 2003. Después de un análisis exhaustivo, ¡la energía solar les permitió ahorrar más de $ 272,000 en comparación con un sistema accionado por CA!
La Base Aérea de Kadena es el hogar del ala de combate más grande de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la 18a Ala, y las unidades asociadas. Kadena ayuda a los pilotos a adquirir la pista de aterrizaje con la iluminación del aeropuerto actual FTS 830 de Flash.
Tsay Keh Dene, una comunidad rural canadiense de las Primeras Naciones, depende de una pista de aterrizaje de 4,500 pies para mover suministros, comestibles y miembros de la comunidad a las ciudades cercanas. Uno de sus usos más críticos es el médico. La ausencia de iluminación en el borde de la pista y el umbral después del anochecer significaba que
Un cliente militar jordano requirió el suministro, la instalación y la comisión de 4 sistemas de iluminación de helipuerto solar en un plazo de un mes. los A650 y nuestro exclusivo conjunto de energía solar ofrecía un sistema controlado, confiable y portátil sin dependencia de una fuente de energía externa y cumplió con
CFB Trenton requirió una solución de iluminación temporal con compatibilidad NVG y lo suficientemente resistente como para funcionar en el duro invierno canadiense. Nuestras luces se instalaron temporalmente en la pista principal para fines de entrenamiento. Después del entrenamiento, las luces se trasladaron a CFD Mountain View, donde apoyan
